鑄造精品 共迎全運(yùn)
2021-09-08 17:11:28
來源：西部決策網(wǎng)
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西部決策網(wǎng)訊 2021年9月至10月，第十四屆全國運(yùn)動會及全國第十一屆殘疾人運(yùn)動會暨第八屆特殊奧林匹克運(yùn)動會將在陜西舉辦，這是陜西省首次承辦全運(yùn)會賽事，從籌辦之初就受到陜西各級政府和各界人士的矚目。
場館航拍
“項目是中鐵一局歷史上第一個全運(yùn)會場館項目，毗鄰中鐵一局機(jī)關(guān)，是名副其實(shí)的重點(diǎn)工程和家門口工程，項目團(tuán)隊頂住壓力，用半年的汗水為全國人民奉上了一座精品工程，為全運(yùn)會的成功舉辦作出一局貢獻(xiàn)。”中鐵一局三公司第十四屆全運(yùn)會小輪車比賽場地項目負(fù)責(zé)人馮靖介紹說。
開工就是決戰(zhàn)
第十四屆全運(yùn)會小輪車比賽場地項目位于陜西省西咸新區(qū)秦漢新城，項目占地面積約為3.7萬平方米，由比賽場地、建筑工程主體、外圍廣場綠化、消防車道工程四部分組成。比賽場地包括1塊小輪車泥地競速場地，1塊小輪車自由式比賽場地以及熱身場地，面積合計為1.45萬平方米；建筑工程主體面積為7993平方米，建筑一層設(shè)置競賽配套用房，屋面上設(shè)置環(huán)形健身塑膠步道，主看臺位于北側(cè)功能房頂部，環(huán)形健身步道下穿看臺。
俯瞰建設(shè)中的小輪車場館
“項目合同工期滿打滿算只有6個月，施工工期短、施工內(nèi)容多、工藝工序復(fù)雜、技術(shù)要求高，但項目是中鐵一局歷史上第一個全運(yùn)會場館，我們必須有開工就是決戰(zhàn)的勇氣，一切圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，一切工作為施工讓路，堅決干好這項家門口工程。”馮靖在項目進(jìn)場會上對項目全體管理人員提出要求。
一切都以決戰(zhàn)的步驟有條不紊的展開，項目于2020年3月1日正式進(jìn)場施工，項目團(tuán)隊迅速組建并到崗，為了追進(jìn)度、保工期，進(jìn)場后立即著手開始搭設(shè)辦公區(qū)、平整場地、督促機(jī)械材料進(jìn)場。
場館開始智能化調(diào)試
正當(dāng)項目員工準(zhǔn)備放手大干時，因設(shè)計變更，圖紙無法到位，遲遲無法開展施工，導(dǎo)致項目停工二十余天。3月25日圖紙到位，但新圖紙地基處理方式和數(shù)量大大增加，素土擠密樁、灰土擠密樁、管樁共計17961根。新設(shè)計圖紙正負(fù)零以下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承臺及獨(dú)立基礎(chǔ)小且數(shù)量較多，還設(shè)計兩層基礎(chǔ)連梁加結(jié)構(gòu)拉梁，模板加工任務(wù)重。
工期緊，方案變化大，但項目員工來不及有過多的考慮，立即著手開始樁基施工；電力不夠，立即加租大功率發(fā)電機(jī)5臺，支援現(xiàn)場施工；同時，投入靜壓機(jī)5臺，夯機(jī)10臺，長螺旋鉆機(jī)1臺，裝載機(jī)8臺，晝夜不停展開施工。2020年5月初，項目完成所有地基處理施工，為后續(xù)施工贏得了寶貴的時間。
一刻也不能晚
主體出地面后，更大的挑戰(zhàn)擺在項目管理團(tuán)隊面前，根據(jù)上級部門要求， 6月30日必須完成項目主體結(jié)構(gòu)施工，7月30日完成水電安裝、給排水、管網(wǎng)、消防、節(jié)能照明、防雷、內(nèi)外裝飾裝修工程，8月30日完成周邊廣場停車位及廣場磚鋪設(shè)等全部分部分項工程的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
“這座場館，無論是工程質(zhì)量還是工程進(jìn)度都受到多方關(guān)注，我恨不得一天當(dāng)三天用。”馮靖深知使命光榮，責(zé)任重大，一刻也不敢耽誤。
俯瞰小輪車競賽場館全景
項目雖小，五臟俱全，涉及專業(yè)多且復(fù)雜，特別是土建工程和內(nèi)外裝修、弱電智能化無法平行流水作業(yè)，工期緊，施工組織難度大，工程質(zhì)量要求高，施工場地狹小，夏季雨天多，這些都是擺在項目管理團(tuán)隊面前的難題。
為按時完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，只有一個辦法，就是加大資源投入，增加作業(yè)人員。
管理人員不夠，就從周邊項目調(diào)，管理人員一分為二，黑白兩班倒；勞務(wù)工不夠，就從周邊項目緊緊借調(diào)，市場上找，通過人海作業(yè)縮短單個工序施工時間，以確保工序盡快轉(zhuǎn)換銜接；時間緊，就將施工計劃細(xì)化到每個小時，強(qiáng)化落實(shí)，把時間搶出來。
“主體工程施工時，項目狹小的施工場地內(nèi)一千余人同時施工，局部場地內(nèi)一平方就有一名工人在施工。”項目副經(jīng)理吳禮華介紹說。
每天晚上項目都召開工程進(jìn)度例會，例會開始，開門見山。通過電腦投影表格，所有工程施工進(jìn)度事無巨細(xì)，細(xì)致到每一塊地磚、每一平防水、每一米管道，各部門負(fù)責(zé)人對照不同施工進(jìn)度表分別匯報。
“不管白天黑天，不管工作休息，一切安排都向現(xiàn)場看齊，一切時間都為現(xiàn)場讓路。”“不管”“一切”是馮靖口中重復(fù)出現(xiàn)次數(shù)最多的詞匯。
場館各功能室
項目施工現(xiàn)場旁邊有幾間臨時辦公室，通宵施工的管理人員往往來不及回宿舍休息，連軸轉(zhuǎn)的高強(qiáng)度工作，讓他們累得癱在椅子上小睡一會。
就是靠著這股韌勁，項目按時完成了各個節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，兌現(xiàn)了期到必成的承諾。
處處彰顯一流
步入小輪車比賽場館內(nèi)部，專業(yè)的紅土賽道、加高的出發(fā)臺、環(huán)形健身塑膠步道、功能齊全的競賽配套用房映入眼簾。
“全運(yùn)會是陜西向全國人民宣傳自己的窗口，項目在建設(shè)過程中，從細(xì)節(jié)入手，處處彰顯一流，誓把項目建設(shè)成為國內(nèi)一流的小輪車比賽場地。”馮靖介紹道。
隨著運(yùn)動員競技水平的提高，車速越來越快，運(yùn)動員對場地的需求也越來越高。小輪車賽場的出發(fā)臺、賽道、彎道都進(jìn)行了加高，其中出發(fā)臺高度達(dá)到11.5米，是目前國內(nèi)高度最高的出發(fā)臺，與國際競速賽道接軌。出發(fā)臺以東，便是賽道，為提高比賽體驗(yàn)，項目將賽道用土換成了法國進(jìn)口的紅土，黏性更強(qiáng)，彈性更大，最大限度接近國際賽道的標(biāo)準(zhǔn)，更適合選手們發(fā)揮水平、秀出技藝，同時賽道達(dá)到350米，是目前國內(nèi)最長的小輪車比賽賽道。
小輪車測試賽場景
小輪車運(yùn)動員要自行攜帶比賽用車參賽，推著小車、背著大包進(jìn)出已是常態(tài)。小輪車比賽項目建設(shè)時，在場地周邊建設(shè)車位131個；同時設(shè)置總坐席數(shù)為1537席的觀眾席，加裝LED大屏和射燈，在屋面上設(shè)置環(huán)形健身塑膠步道，配備選手沐浴室、更衣室、休息室、醫(yī)務(wù)急救室、設(shè)備間、新聞發(fā)布廳、競賽指揮室、綜合控制室等各類功能房三十余間，處處從細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)貼心。
小輪車測試賽比賽現(xiàn)場
中國自行車協(xié)會專家到場館現(xiàn)場考察認(rèn)證后，對場地設(shè)施給予了高度評價，并指出，這塊場地是目前國內(nèi)最先進(jìn)的小輪車比賽場地。
項目參建員工與車手合影
作為國內(nèi)頂尖的小輪車競技及休閑娛樂的綜合場館，不久的將來這里會是全世界小輪車愛好者的聚集地，向世界展示著三秦魅力。（供稿：中鐵一局）
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