世界首條環(huán)沙漠鐵路正式閉環(huán)！鐵一院設計的和田至若羌鐵路全線鋪軌貫通
2021-09-30 14:06:27
來源：西部決策網
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西部決策網訊 9月27日上午，在新建和田至若羌鐵路新疆民豐縣境內段的施工現(xiàn)場，隨著直鋪機將最后60米鋼軌推進落地，由中鐵第一勘察設計院集團有限公司總體勘察設計的和若鐵路宣告鋪軌完成，標志著世界上首條環(huán)沙漠鐵路正式閉環(huán)。
和若鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃中西部地區(qū)重要區(qū)域路網干線，也是新疆鐵路網主骨架“四縱四橫”的重要組成部分，為貫通新疆東西部地區(qū)的便捷運輸通道。線路東起格庫鐵路若羌站，向西沿昆侖山北麓和塔克拉瑪干沙漠南緣，經若羌、且末、民豐、于田、策勒、洛浦、和田等7個縣市及新疆生產建設兵團，抵達喀和鐵路和田站，全長825公里，為國鐵Ⅰ級單線內燃鐵路，設計時速120公里。項目于2011年啟動研究，2018年開工建設。
鐵一院和若鐵路總設計師楊寶榮介紹：“和若鐵路沿世界第二大流動沙漠—塔克拉瑪干沙漠的南緣由東向西走行，全線風沙段落分布長達534.77公里，占線路長度的60％，風沙防護是該條鐵路的重中之重。為了探明全線風沙情況，鐵一院設計團隊自2017年12月起，分4個專項調查小組歷時半年時間，對全線進行了現(xiàn)場風沙調查、地層勘探、水源勘探及原位測試、室內化驗等工作。經過反復研究探討，根據(jù)沿線不同地段的沙害程度、地下水及地質情況，確定采用以橋代路、植物防護與工程防護相結合、純工程防護等針對性防護措施，有效解決了風沙危害這一世界性鐵路修建難題。”
據(jù)了解，和若鐵路沿線分布有尼雅文化、安迪爾古城、達瑪溝小佛寺等文化遺址，各地城市文化特征較為明顯，鐵一院設計中結合當?shù)匚幕卣?，在旅客站房設計中實現(xiàn)了鐵路沿線歷史文化景觀融合全覆蓋，形成具有南疆特色的“一站一景”。
作為南疆鐵路環(huán)線“最后一環(huán)”，和若鐵路將與庫爾勒至喀什鐵路、喀什至和田鐵路、格庫鐵路庫爾勒至若羌段共同在塔里木盆地周邊構建一條環(huán)形鐵路網，成為內地通往中西亞和南亞國際通道的重要組成部分。建成后，南疆地區(qū)與我國內陸運輸距離將縮短1000余公里,一舉結束南疆地區(qū)5縣不通火車的歷史，對完善地區(qū)路網結構、促進沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。（丁洋）
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