四個(gè)孩子坐高鐵，要補(bǔ)三張票，免票規(guī)則何時(shí)才能跟上三孩時(shí)代
2025-08-18 11:22:06
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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近日，福建龍巖一位單親媽媽在高鐵上的經(jīng)歷引發(fā)熱議。她帶著四個(gè)孩子回家探親，其中兩人已滿6周歲、兩人未滿6周歲。按照規(guī)定，她為兩名6歲以上的孩子購(gòu)買了兒童票，卻被列車員告知，還需為其中一名6周歲以下的兒童補(bǔ)票。視頻一經(jīng)發(fā)布迅速登上熱搜，引發(fā)公眾討論。
交通運(yùn)輸部《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第十二條規(guī)定，每位持票成年人可免費(fèi)攜帶一名未滿6周歲且不單獨(dú)占用座位的兒童；若攜帶人數(shù)超過(guò)一名，需為超出部分購(gòu)買兒童優(yōu)惠票。該女子一人帶四個(gè)孩子，其中三人不符合免票條件，因此需補(bǔ)3張票。這一規(guī)定在票務(wù)政策上清晰明確。
一個(gè)不占座的低齡兒童，對(duì)鐵路的邊際成本接近于零；但超過(guò)一名，必然有人需要占用車廂空間，這意味著少賣一張票。在市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的前提下，鐵路公司堅(jiān)持這一政策并非沒(méi)有道理。
政策的合法性與經(jīng)濟(jì)合理性，并不意味著它符合時(shí)代需求。如今已是“三孩時(shí)代”，而鐵路兒童免票制度依舊沿用獨(dú)生子女時(shí)期的標(biāo)準(zhǔn)，明顯滯后于人口政策與家庭結(jié)構(gòu)的變化。對(duì)于二孩、三孩家庭來(lái)說(shuō)，這不僅增加了出行成本，也讓他們?cè)诠卜?wù)中感受到“制度性忽視”。
鐵路客運(yùn)雖然已實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，但本質(zhì)上仍是享受財(cái)政補(bǔ)貼的公共交通服務(wù)，承擔(dān)著公益屬性與社會(huì)責(zé)任。在鼓勵(lì)生育、建設(shè)生育友好型社會(huì)的政策背景下，公共交通體系理應(yīng)配合優(yōu)化制度。
例如，武漢市自2022年9月起，規(guī)定在家長(zhǎng)陪同下，1.3米（含）以下兒童可免費(fèi)乘坐城市公共交通，且不限制人數(shù)。這類舉措不僅降低了家庭出行成本，更傳遞出鼓勵(lì)生育、關(guān)心多孩家庭的明確信號(hào)。
兒童免票政策的調(diào)整，其意義遠(yuǎn)不止經(jīng)濟(jì)層面。對(duì)單親家庭和經(jīng)濟(jì)壓力較大的多孩家庭而言，意味著一次家庭出行的可行性與便利性，也意味著在社會(huì)公共空間中被看見(jiàn)和尊重。三孩時(shí)代的公共交通政策，需要在保障運(yùn)營(yíng)秩序和財(cái)務(wù)平衡的前提下，更加注重家庭結(jié)構(gòu)的多樣化。（文/薛景爍）
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